Le télégonflage du pneu agricole permet d'augmenter votre productivité

Le réglage de la pression de vos pneus agricoles est un point essentiel pour optimiser vos pneumatiques de manière optimale, économiser du carburant et ainsi augmenter votre productivité.
Cependant, elle doit être adaptée de façon importante et systématique en fonction de l’utilisation et il est donc difficile de choisir le bon réglage, sans compter qu’elle n’est pas systématiquement vérifiée par manque de temps.

télégonflage des pneus agricole

Une pression des pneus de compromis n’est vraiment pas optimale

Une pression basse est largement préférable pour les travaux des champs car elle limite le tassement et le patinage et améliore le confort.

Par ailleurs, une pression haute est fortement recommandée pour les trajets sur route car elle diminue la résistance au roulement, la consommation de carburant, l’usure des pneumatiques et augmente la stabilité du véhicule. Mais alors, quelle pression choisir pour une utilisation mixte des pneumatiques à la fois dans les champs et sur la route ?

Habituellement, une pression de compromis est choisie, au détriment du tassement des sols ou de la longévité de l’équipement, voire au détriment des deux.

Pour pallier ce problème, un système de télégonflage est une véritable solution économique sur le long terme.

 

Qu’est-ce que le télégonflage ?

Le télégonflage est un système installé sur les pneus agraires qui ajuste leur pression en cours d’utilisation, selon les besoins et en quelques minutes seulement. Il est commandé directement depuis la cabine du tracteur grâce à un module de contrôle électronique (OCP) qui permet l’affichage et le paramétrage des pressions.

Exemple de module de contrôle électronique

Exemple de module de contrôle électronique

 

Le système de télégonflage se compose de joints tournants, qui assurent le passage de l’air entre l’essieu fixe et la roue en rotation, et d’un compresseur. Le compresseur est l’élément central du télégonflage. Quelquefois présent sur les tracteurs équipés de freinage pneumatique, il doit être ajouté sur les machines ne disposant pas de générateur d’air comprimé.

Un compresseur supplémentaire peut également être utilisé sur les tracteurs déjà équipés pour diminuer les temps de gonflage.

Système de télégonflage installé sur une remorque 3 essieux
Système de télégonflage installé sur une remorque 3 essieux

 

Quelles économies avec le télégonflage ?

Malgré leur coût, les systèmes de télégonflage sont très intéressants car la pression des pneus agricoles sera toujours parfaitement adaptée quelles que soient les conditions d'utilisation.

» Ils permettent d’importantes économies de carburant :

Jusqu’à 30% d'économie sur route
avec un gonflage à 2 bars au lieu de 0,8 !

D’une manière générale, la consommation sera diminuée dans les champs grâce à une faible pression réduisant le patinage et sur la route grâce à une pression élevée réduisant la résistance au roulement.

Utiliser vos pneumatiques avec une pression optimale vous fera gagner un temps précieux. Par ailleurs, tracter votre équipement demandera moins de puissance et ainsi, la longévité de vos pneumatiques sera augmentée.

Avantages d’une faible pression et inconvénients d’une pression haute dans les champs
Avantages d’une faible pression et inconvénients d’une pression haute dans les champs

» Votre productivité sera améliorée

En outre, réduire la pression en arrivant dans les champs va vous permettre de minimiser l’impact de votre équipement sur le sol (tassement et cisaillement diminués) et d’élargir les fenêtres d’intervention (possibilité de travailler le sol dans des conditions humides par exemple), tout en obtenant un meilleur rendement agronomique de votre sol lié à la préservation du système racinaire des cultures. Le travail du sol nécessaire pour aérer et remédier au tassement sera aussi fortement diminué.

» Une pression du pneu adaptée préserve aussi votre santé

Enfin, le télégonflage est un atout pour votre confort et votre sécurité. La faible pression dans les champs augmente l’amortissement des vibrations, réduisant les douleurs lombaires, diminuant la fatigue de l’agriculteur et l’impact sur sa santé alors que la pression élevée sur route stabilise la trajectoire et améliore le comportement au freinage, permettant ainsi de rouler en toute sécurité.

 


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